連登巴膠怒屌垃圾房署狗暨1A紅蛋放題專區

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6 Like 1 Dislike
2017-08-12 17:41:12
6125@106
又破禁


已私
2017-08-12 17:41:33
88減兩車

又要講多次
十九部車丫拿?

加俾214/601好過

呢條垃圾線
13部都嫌多啦

條線而家變成遊河線遊嘅人多過通勤有需要既人

山上獨市
沙中轉乘


九巴東九中伏記?

根本冇班人講到咁衰, 今日搭左一轉兩程加埋對頭車全部都有半滿以上
上星期5點幾經過彩虹見到88係坐滿落山, 朝早開8分鐘一班嚟到沙田連續兩三班都差唔多坐滿

講載空條249X非繁情況嚴重好多, 不過d人淨會針住88, 可能唔抵得條線可以全紅蛋啦
2017-08-12 17:45:07
講開又講, 之前一樣比人插到爛既213D而家客量已經唔錯, 613就仍需努力不過見過佢非繁客量同682都差唔多, 唔知仲有冇得升
2017-08-12 17:51:17
88減兩車

又要講多次
十九部車丫拿?

加俾214/601好過

呢條垃圾線
13部都嫌多啦

條線而家變成遊河線遊嘅人多過通勤有需要既人

山上獨市
沙中轉乘


九巴東九中伏記?

獨市而有空間執返兩車出嚟
中唔中伏見仁見智

至少培養乘客習慣而言好成功
2017-08-12 17:59:39
88減兩車

又要講多次
十九部車丫拿?

加俾214/601好過

呢條垃圾線
13部都嫌多啦

條線而家變成遊河線遊嘅人多過通勤有需要既人

山上獨市
沙中轉乘


九巴東九中伏記?

根本冇班人講到咁衰, 今日搭左一轉兩程加埋對頭車全部都有半滿以上
上星期5點幾經過彩虹見到88係坐滿落山, 朝早開8分鐘一班嚟到沙田連續兩三班都差唔多坐滿

講載空條249X非繁情況嚴重好多, 不過d人淨會針住88, 可能唔抵得條線可以全紅蛋啦

88邊鳩忽全紅蛋
你對88嘅愛有幾深
2017-08-12 18:16:26

又要講多次
十九部車丫拿?

加俾214/601好過

呢條垃圾線
13部都嫌多啦

條線而家變成遊河線遊嘅人多過通勤有需要既人

山上獨市
沙中轉乘


九巴東九中伏記?

根本冇班人講到咁衰, 今日搭左一轉兩程加埋對頭車全部都有半滿以上
上星期5點幾經過彩虹見到88係坐滿落山, 朝早開8分鐘一班嚟到沙田連續兩三班都差唔多坐滿

講載空條249X非繁情況嚴重好多, 不過d人淨會針住88, 可能唔抵得條線可以全紅蛋啦

249x我諗衰在30分鐘一班,變20分部可能好d🤔
2017-08-12 18:54:28
88減兩車

又要講多次
十九部車丫拿?

加俾214/601好過

呢條垃圾線
13部都嫌多啦

條線而家變成遊河線遊嘅人多過通勤有需要既人

山上獨市
沙中轉乘


九巴東九中伏記?

根本冇班人講到咁衰, 今日搭左一轉兩程加埋對頭車全部都有半滿以上
上星期5點幾經過彩虹見到88係坐滿落山, 朝早開8分鐘一班嚟到沙田連續兩三班都差唔多坐滿

講載空條249X非繁情況嚴重好多, 不過d人淨會針住88, 可能唔抵得條線可以全紅蛋啦

88主要係行車過多先cut車
頭先遊紅蛋聽到秀暉樓上車個卡佬同揸果個傾計，講cut到60分一單
2017-08-12 19:21:41
講開又講, 之前一樣比人插到爛既213D而家客量已經唔錯, 613就仍需努力不過見過佢非繁客量同682都差唔多, 唔知仲有冇得升


其實613非繁開60都得啦，搵鬼人搭咩
2017-08-12 19:35:12

加俾214/601好過

呢條垃圾線
13部都嫌多啦

條線而家變成遊河線遊嘅人多過通勤有需要既人

山上獨市
沙中轉乘


九巴東九中伏記?

根本冇班人講到咁衰, 今日搭左一轉兩程加埋對頭車全部都有半滿以上
上星期5點幾經過彩虹見到88係坐滿落山, 朝早開8分鐘一班嚟到沙田連續兩三班都差唔多坐滿

講載空條249X非繁情況嚴重好多, 不過d人淨會針住88, 可能唔抵得條線可以全紅蛋啦

88邊鳩忽全紅蛋
你對88嘅愛有幾深

沙廠UY新紅蛋比307、373同681都唔比88

307咁多調動嘅
係咪剩係上紅蛋同調字軌
2017-08-12 20:25:14
講開又講, 之前一樣比人插到爛既213D而家客量已經唔錯, 613就仍需努力不過見過佢非繁客量同682都差唔多, 唔知仲有冇得升


其實613非繁開60都得啦，搵鬼人搭咩

咁又係, 非繁搭過兩次613客量真係非常慘淡, 其實613最煩係要兜油塘上碧雲道, 如果行啟田道直上可以慳好多時間
2017-08-12 20:37:49
講開又講, 之前一樣比人插到爛既213D而家客量已經唔錯, 613就仍需努力不過見過佢非繁客量同682都差唔多, 唔知仲有冇得升


其實613非繁開60都得啦，搵鬼人搭咩

咁又係, 非繁搭過兩次613客量真係非常慘淡, 其實613最煩係要兜油塘上碧雲道, 如果行啟田道直上可以慳好多時間

但係返安泰就做唔到
2017-08-12 20:38:31
而家用緊
個wifi 回覆，幾順
但唔覺有叉電
2017-08-12 21:52:10
講開又講, 之前一樣比人插到爛既213D而家客量已經唔錯, 613就仍需努力不過見過佢非繁客量同682都差唔多, 唔知仲有冇得升


其實613非繁開60都得啦，搵鬼人搭咩

咁又係, 非繁搭過兩次613客量真係非常慘淡, 其實613最煩係要兜油塘上碧雲道, 如果行啟田道直上可以慳好多時間

但係返安泰就做唔到

唔經油塘同藍田山, 條線邊度夠客?
2017-08-12 21:54:35
而家用緊
個wifi 回覆，幾順
但唔覺有叉電

算把啦, 上層叉電位得車尾有, 下層叉電位得面對面位同輪椅位有, 又唔係每節座位都有
2017-08-12 22:14:55
講開又講, 之前一樣比人插到爛既213D而家客量已經唔錯, 613就仍需努力不過見過佢非繁客量同682都差唔多, 唔知仲有冇得升


其實613非繁開60都得啦，搵鬼人搭咩

咁又係, 非繁搭過兩次613客量真係非常慘淡, 其實613最煩係要兜油塘上碧雲道, 如果行啟田道直上可以慳好多時間

但係返安泰就做唔到

唔經油塘同藍田山, 條線邊度夠客?

但係而家條線真係好撚慢
安泰臭西開，快都要成半粒鐘先到東隧收費廣場
同694調景嶺開出嚟差唔多
2017-08-12 22:28:52
而家用緊
個wifi 回覆，幾順
但唔覺有叉電

算把啦, 上層叉電位得車尾有, 下層叉電位得面對面位同輪椅位有, 又唔係每節座位都有

後尾落車見到樓下輪椅位同尾排都有叉電
2017-08-12 22:29:30
講開又講, 之前一樣比人插到爛既213D而家客量已經唔錯, 613就仍需努力不過見過佢非繁客量同682都差唔多, 唔知仲有冇得升


其實613非繁開60都得啦，搵鬼人搭咩

咁又係, 非繁搭過兩次613客量真係非常慘淡, 其實613最煩係要兜油塘上碧雲道, 如果行啟田道直上可以慳好多時間

但係返安泰就做唔到

唔經油塘同藍田山, 條線邊度夠客?

但係而家條線真係好撚慢
安泰臭西開，快都要成半粒鐘先到東隧收費廣場
同694調景嶺開出嚟差唔多

同214打和啦，油塘開訓醒都仲係清水灣道
2017-08-12 22:49:17
https://www.facebook.com/southtransport/photos/a.449973501795938.1073741828.446773418782613/1266994856760461/?type=3&theater

好似話三架9號卡住左入面
2017-08-12 22:53:20
屯公，E33 歐4 e500跪左
2017-08-12 23:03:15
講開又講, 之前一樣比人插到爛既213D而家客量已經唔錯, 613就仍需努力不過見過佢非繁客量同682都差唔多, 唔知仲有冇得升


其實613非繁開60都得啦，搵鬼人搭咩

咁又係, 非繁搭過兩次613客量真係非常慘淡, 其實613最煩係要兜油塘上碧雲道, 如果行啟田道直上可以慳好多時間

但係返安泰就做唔到

唔經油塘同藍田山, 條線邊度夠客?

但係而家條線真係好撚慢
安泰臭西開，快都要成半粒鐘先到東隧收費廣場
同694調景嶺開出嚟差唔多

同214打和啦，油塘開訓醒都仲係清水灣道

無坐過臭飛車
有次疑似佢既車長到但私走
2017-08-12 23:04:00


其實613非繁開60都得啦，搵鬼人搭咩

咁又係, 非繁搭過兩次613客量真係非常慘淡, 其實613最煩係要兜油塘上碧雲道, 如果行啟田道直上可以慳好多時間

但係返安泰就做唔到

唔經油塘同藍田山, 條線邊度夠客?

但係而家條線真係好撚慢
安泰臭西開，快都要成半粒鐘先到東隧收費廣場
同694調景嶺開出嚟差唔多

同214打和啦，油塘開訓醒都仲係清水灣道

有無坐過臭飛車
有次疑似佢既車長到但私走
2017-08-12 23:56:55

又要講多次
十九部車丫拿?

加俾214/601好過

呢條垃圾線
13部都嫌多啦

條線而家變成遊河線遊嘅人多過通勤有需要既人

山上獨市
沙中轉乘


九巴東九中伏記?

根本冇班人講到咁衰, 今日搭左一轉兩程加埋對頭車全部都有半滿以上
上星期5點幾經過彩虹見到88係坐滿落山, 朝早開8分鐘一班嚟到沙田連續兩三班都差唔多坐滿

講載空條249X非繁情況嚴重好多, 不過d人淨會針住88, 可能唔抵得條線可以全紅蛋啦

249x我諗衰在30分鐘一班,變20分部可能好d🤔

算吧啦, 咁既客量仲加車班巴膠又仆到出黎恥笑喇
總之而家提供良好服務係錯既, 玩全日or開新線都學682B咁就岩喇
2017-08-12 23:58:00
19座低地台小巴　下月走堅尼地城至瑪麗線

為配合政府計劃試驗以低地台小巴行走醫院路線，有小巴營辦商早前引入英國製的19座超低地台小巴，車廂位於駕駛座後方設有一個輪椅位，最快下月行走堅尼地城至瑪麗醫院的54M號線。不過，小巴營辦商批評政府就試驗計劃未有提供資助，營辦商需自資過百萬港元買新車，令試驗效率大打折扣。 


小巴營辦商進智公交繼日前引入19座小巴，行走港鐵大埔墟站至大美督的20C號線，最快下月又有新款小巴投入服務。 


進智公交行政總裁陳文俊表示，政府計劃在部分醫院路線試驗低地台小巴，方便行動不便人士乘車，他們為此斥資約150萬元從英國Optare車廠引入一款19座的低地台小巴，新車長約8米，比日前引入的普通19座小巴長近1米，似一輛短版的單層巴士，車頭呈流線型，車頂前方稍微拱起，車廂駕駛座後方設有一個輪椅位，車門有額外一級的中門梯級，座位上角增設扶手，並設有提示燈、落車鐘等。 




陳文俊表示，新車將於下周一(14日)上午11時，開放給傳媒、立法會議員和官員參觀，現時仍未完成運輸署審批，預計最快下月落地，服務堅尼地城至瑪麗醫院的54M線。 


陳續指，新車投資額大，車價比普通19座小巴貴約一倍，而且未知營運上是否可行，暫時無計劃再引進低地台小巴。他批評，政府推行試驗計劃但並未提供資助，連同其他兩條位於九龍和新界的醫院線，全港只有3輛超低地台小巴，只能測試新車基本性能，但新車受歡迎程度和營運效益等方面的試驗效果則大打折扣。 


政府計劃今年下半年在瑪麗醫院、威爾斯親王醫院及聖德肋撒醫院試驗低地台小巴。據悉，參與試驗計畫的威爾斯親王醫院小巴線由「小巴大王」馬亞木經營，該線所用的低地台小巴與進智公交屬同款；而聖德肋撒醫院的小巴線則由捷輝汽車經營，該線所用的低地台小巴由德國製造。


http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170812/mobile/bkn-20170812173910785-0812_00822_001.html
2017-08-13 00:01:04
88減兩車

又要講多次
十九部車丫拿?

加俾214/601好過

呢條垃圾線
13部都嫌多啦

條線而家變成遊河線遊嘅人多過通勤有需要既人

山上獨市
沙中轉乘


九巴東九中伏記?

根本冇班人講到咁衰, 今日搭左一轉兩程加埋對頭車全部都有半滿以上
上星期5點幾經過彩虹見到88係坐滿落山, 朝早開8分鐘一班嚟到沙田連續兩三班都差唔多坐滿

講載空條249X非繁情況嚴重好多, 不過d人淨會針住88, 可能唔抵得條線可以全紅蛋啦

88主要係行車過多先cut車
頭先遊紅蛋聽到秀暉樓上車個卡佬同揸果個傾計，講cut到60分一單

緊係cut啦, 咁碌法都可以行50分抖30分
講真而家安泰都未入伙, 條線客量仲有排升
開線一個月客量上升速度咁快, 好大程度歸功於出車海同派大量紅蛋, which is班巴膠最唔抵得既野
所以呢班人網上打飛機就叻, 比佢做巴士公司就死得
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